昨天是杭州錯峰限行升級首日——從這一天開始,限行時間從原先的1個半小時延長至2小時。同時,非浙A車,全號段不允許在限行區以及繞城內高架通行。措施調整後,杭城交通情況如何?昨天,記者在執勤點發現,在增加的半小時限行時段內闖禁車明顯增多,不少外地牌照車輛對新舉措還不是很熟悉。
  昨天早高峰限行時段內,交警現場查處違反錯峰限行規定的小客車400餘輛;非現場抓拍違規浙A號牌小客車1000餘輛、非浙A號牌小客車2000餘輛。
  值得一提的是,旨在改善高峰通行的錯峰限行升級版,至少從昨天來看,似乎真的奏效了:早高峰比上周一提前25分鐘結束,全城交通擁堵指數晚高峰時為“順暢”。
  8點半後
  石祥路東新路路口
  闖禁車多了起來
  早上7點不到,東新路石祥路路口,交警早早在這裡佈陣。交叉口以南路段,是早晚高峰的限行路段,禁行的標誌牌醒目地樹立著。
  7點到8點半,交警在路口共攔下了13輛闖禁車輛,其中包括9輛本地車和4輛外地牌照車。
  “跟平時比,查處量基本差不多。”不過8點半以後,情況發生了改變。無論是從南口出來的,還是準備進入南口的,限行車一下子多了起來。在南口執勤的民警,幾乎每個紅燈褪保寄芊⑾窒扌諧怠=靄敫魴∈保頭⒊鋈�13張告知單,其中8輛本地車,5輛外地車。“還有好幾輛限行車,來不及上前告知勸導,就已經走掉了。”闖禁司機對此的回答,都比較的統一:“8點半以後還限行啊?不知道呀!”
  交警說,對8點半到9點之間的闖禁車,有1個月的教育期,暫不進行處罰。但在限行時間段內,車輛是絕對不能進禁行區的。
  限行時間內
  南莊兜高架上橋口:
  不少外地車直衝高架
  通益路與康橋路交叉口,這裡是城北進入杭州市城區的重要通道,從杭寧高速南莊兜收費站下高速的車子,都需要通過這個路口進入杭州市主城區。過這個路口後,有兩個選擇,一是走地面道路,二是直接上中河上塘高架。對於要進城的車子來說,走高架自然是最方便的。
  從昨天開始,非浙A車,在早晚高峰不允許上高架,上橋口附近已經豎起了限行標牌。不過,記者在現場看到,在10分鐘內,仍有5輛外地車,直衝高架而去。“高架上速度比較快,在這裡勸導比較困難。”民警說,其實標誌標牌已經夠醒目了,司機如果遵守規則,應該是能看到的。他們會在前方紅綠燈處,當車輛停下等候時,對非浙A車進行勸導告知。
  交警在執勤中還發現了另外一個問題,就是臨近限行解除前,有些浙A牌照的車,在高架上滯留等待。“這些車都準備進城的,但是9點沒過,他們是不能進入石祥路以南路段的,所以為了方便,索性就在高架上短暫逗留。”交警說,但這樣不僅有安全隱患,而且會影響主線通行效率。“我們將對違停車輛進行抓拍。”
  晚高峰時
  全城交通擁堵指數
  為“順暢”
  錯峰升級,非浙A車全號段限行,對早晚高峰的交通有沒有起到改善作用呢?從昨天的情況看,可以給出肯定的答案。
  “好久沒開過這麼爽快的高架了。”車主羅先生有點小激動。他昨天早上是8點40分從石祥路上的高架,一路往南,在西湖大道下高架。整個行程總共耗時18分鐘。“簡直是不敢想象,大多數路段都能開到60公里/小時,只是在環城北路上方,有短暫的滯緩。”他說,要在以前,車子至少從德勝路上方就開始堵了,一路過去沒半小時肯定下不了高架。
  早高峰如此,晚高峰同樣如此。傍晚5點,交通指揮室監控顯示,中河高架北往南沒有隊尾,而南往北隊尾也僅僅在涌金立交這邊,而且速度也還能超過30公里/小時——這對於晚高峰來說,已經屬於非常不錯的通行速率了。而杭州市建委交通擁堵指數監測平臺甚至顯示,這個時間段,全城交通屬於“順暢”。
  17點45分的監控顯示,靈溪隧道、文二文三路單行線、上塘高架,德勝高架保俶路下口等,通行都很不錯,基本都不需要排隊,這可能都出乎車主們的意料。
  網友mini說,看來在杭州開的外地車不少啊,早晚高峰一限,車速“嗖”的就上去了。
  據交警部門統計,昨天早高峰,上塘高架車輛尾部由瓜山立交移至大關路上口,縮短3公里。中河高架車輛尾部由中興立交移至復興大橋橋南,縮短超過1.2公里。德勝快速路東新路下口段由原先排隊近2公里到無排隊現象。
  關於雙限,繼續你問我答
  本報訊 升級版錯峰限行措施正式實施。圍繞著限行、限牌,本報let's go微信平臺這兩天收到了很多粉絲的提問。我們挑選了一些有代表性的問題,繼續你問我答,為大家的出行服務。
  網友孫妥妥:新限行後石祥路的高架路面往半山隧道是否限行?
  答:對於浙A車輛,早晚高峰是不限行的。但是非浙A車,是不能通行的。因為根據新規,非浙A車,限行時段內,不能在繞城高速合圍區域內的城市高架道路上通行,其中包括了秋石高架。秋石高架包含了半山隧道。所以,非浙A車要通行的話,建議走地面道路。
  網友劉加兵:錯峰限行升級後,繞城高速能開嗎?
  答:繞城不在限行範圍內。
  網友Skyouth:想問一下虎跑路在不在限行範圍內?
  答:限行區域為,留祥路—石祥路—石橋路—秋濤路—復興路—老復興路—虎跑路—滿覺隴路—五老峰隧道—吉慶山隧道—梅靈北路—九里松隧道—靈溪南路—靈溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路構成的圍合區域內所有道路以及高架(含匝道以及附屬橋梁、隧道)。
  其中,除虎跑路、滿覺隴路、五老峰隧道、吉慶山隧道、梅靈北路、九里松隧道、靈溪南路、靈溪隧道、西溪路等道路外,其餘邊界道路可以通行。
  也就是說,虎跑路是在限行範圍內的,限行時段內不能通行。
  網友鑒別:九堡大橋限行嗎?
  答:根據錯峰新規,無論是否是浙A牌照車,九堡大橋均不在限行區域內,可以放心行駛。
  本報記者 徐建國
  與4月21日(周一)早高峰相比——
  早高峰市區道路流量下降6%
  流速上升6.8%
  平均車速從39.4公里/小時提高至42公里/小時
  限行道路流量下降12.24%
  流速上升9.37%
  平均車速從36公里/小時提高至39.4公里/小時
  高架道路車速從36.8公里/小時
  提高至43.8公里/小時
  提升19%
  昨早高峰交通擁堵指數最高值為6.4(中度擁堵)
  與上周同時段數值8.0(嚴重擁堵)相比,下降明顯。
  (原標題:錯峰限行升級首日這個早晚高峰,順暢了許多)
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林曉培

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